How Does a Clutch Work? (Plus The Interaction With The Fly Wheel)
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¿Cómo funciona un embrague? (Más la interacción con el volante)

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Los motores tienen un rango limitado de torque con el que pueden operar. Si el motor se sale de este rango, notará que se parará. Es por eso que un motor tendrá múltiples marchas y para cambiar de marcha entra en juego el embrague.

¿Cómo funciona un embrague? Bueno, un embrague es básicamente un disco que se maneja automáticamente en los autos más nuevos, pero la mayoría de los autos más antiguos tienen un tercer pedal para controlarlo manualmente. Todo el control del embrague se lleva a cabo hacia la parte delantera de la transmisión.

El embrague está hecho para desconectar la energía del motor y luego volver a aplicar la energía una vez que se ha cambiado de marcha. Esto permite que el motor siga funcionando sin que se ahogue.

El motor tiene lo que se llama un volante que gira constantemente. Cuando presiona el embrague en el automóvil, está tirando del “disco” del embrague lejos del volante. Al hacer esto, está desconectando la energía y así es como cambia de marcha.

En el interior del embrague hay lo que se llama un resorte de diafragma. Cuando se presiona el centro del resorte, el exterior del anillo fluctúa en la dirección opuesta. Puede pensar en esto de manera similar a apretar el estómago hacia adentro. Cuando aprieta el estómago hacia afuera, se expande.

Cuando se presiona el embrague, el resorte de diafragma entra en acción. El anillo exterior aleja el embrague del volante en el que se ha desacoplado para alimentar la transmisión.

Para hacer la transición más suave, el embrague también tiene resortes para ayudar con el acoplamiento, lo que se conoce como cubo de salida. Cuando se suelta el pedal del embrague y el embrague se devuelve a la rueda giratoria del volante, hay resortes que ayudan a que la fuerza lo agarre.

Estos resortes toman parte del torque y facilitan la transición al embrague.

¿Qué sucede cuando se suelta un embrague?

Cuando se apaga un embrague, será muy difícil cambiar si puede hacerlo. Si este es el caso, lo más probable es que el embrague se caiga al piso sin poder cambiar. Ésta es una buena forma de saber si el embrague se ha salido o no.

Otra cosa que sucederá cuando el embrague comience a salir es que notarás que comenzará a patinar. Mientras el embrague se desliza, probablemente también notará un olor a quemado.

Otro signo de que el embrague se está apagando es si el pedal del embrague comienza a sentirse como una esponja.

¿Cómo cambiar sin embrague?

Esto no se recomienda ya que es malo tanto para el embrague como para el volante. Los coches no están hechos para esto. Dicho esto, hay muchos camiones con caja y camiones de mayor tamaño que le permiten cambiar sin embrague.

Para cambiar simplemente sin embrague, simplemente mueva la palanca de una marcha a la siguiente. Nuevamente, esto no se recomienda en un automóvil normal.

¿Cuánto tiempo se tarda en reemplazar un embrague? (¿Y cuánto?)

Un buen mecánico profesional puede reemplazar un embrague en alrededor de 5 horas y con uno menos experimentado podría tomar hasta dos turnos, 14-16 horas. El costo de un embrague nuevo es de solo $ 40- $ 60, pero la mano de obra es donde se agrega la factura.

Para reemplazar un embrague, costará alrededor de $ 700, por lo que un reemplazo completo debería costar alrededor de $ 1,000 con tarifas generales y otras cosas.

¿A qué huele un embrague quemado?

Un embrague quemado tiene un olor similar al de una pinza de freno. Esto es más común en los camiones semi, pero si una pinza de freno se congela o se bloquea, dará un buen olor a almohadilla de metal caliente.

Este olor es muy similar al olor a embrague quemado y se debe a un embrague que tiene almohadillas similares que agarran el volante cuando se vuelve a conectar la transmisión con el pedal del embrague.

¿Cómo probar un embrague? (5 formas de probar un embrague)

Primero, la manera fácil de probar para ver si un embrague está quemado es encender el auto en neutral. Ponga el coche en marcha y suelte el embrague. Si el coche sigue funcionando y no se mueve, acaba de confirmar que el embrague está quemado.

Una segunda forma de probar un embrague es simplemente sentarse en el automóvil y ver cómo se siente el pedal del embrague. Al presionar el embrague, ¿se puede sentir o escuchar algún atasco o ruido? Si es así, solo necesita verificar que el ruido proviene de la transmisión y no del varillaje o del pedal del embrague.

Una tercera buena forma de probar para ver si el embrague está quemado es encender el auto en neutral. Ponga el coche en una marcha más alta como segunda o tercera y suelte lentamente el embrague. Esto debería hacer que el automóvil comience a funcionar o que sea más probable que se detenga. Si puede soltar completamente el embrague y no pasa nada, entonces el embrague está averiado.

Una cuarta forma de probar para ver si su embrague se ha ido es simplemente sentarse en el automóvil con el motor apagado. Una vez en el automóvil, presione el embrague e intente poner el automóvil en marcha. Si tiene dificultades para poner el coche en marcha, acaba de confirmar que su embrague está mal.

Una última forma de comprobar si el embrague está saliendo o no es acelerar y tratar de pisar el acelerador. Si ve que las RPM en su tacómetro aumentan y su velocidad no lo es, entonces su embrague está patinando y necesita ser reemplazado.

¿Cómo no quemar un embrague? (3 vías)

Como con cualquier cosa, esto comienza con lo bien que cuidas o ganas algo. Si usted es un conductor fácil normal, entonces no quemar su embrague no debería ser un problema.

Si te gusta pisar el acelerador desde una posición completamente parada, definitivamente estás haciendo más trabajo y quemando tu embrague cada vez que despegas (o haces quemaduras).

Otra cosa que tiende a quemar un embrague es cuando lo conduces o lo balanceas hacia adelante y hacia atrás. Esto se hace fácilmente en colinas o con mucho tráfico. Si el tráfico avanza lentamente y simplemente presiona y suelta el embrague constantemente, también lo está quemando lentamente.

Cambiar prematuramente también puede quemar un embrague. Si no presiona completamente el pedal del embrague y comienza a cambiar de marcha, está quemando el embrague. Asegúrese de que el pedal del embrague esté completamente pisado antes de cambiar de marcha.

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